El Dieselgate vuelve a estar de actualidad
Una sentencia del Tribunal europeo obliga a un fabricante a indemnizar a uno de sus clientes afectados por este escándalo.
El Dieselgate estalló en 2015 cuando salió a la luz que Volkswagen había utilizado de manera ilegal un software que falseaba las emisiones de los coches diésel cuando eran sometidos a pruebas de homologación.
Ocho años después, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha reconocido el derecho de los clientes engañados por este escándalo del Dieselgate a recibir una indemnización por parte del fabricante del coche. Pero en este caso en concreto, el Tribunal responde a una demanda presentada por un cliente de Mercedes-Benz. Este particular demandó a Mercedes por daños y perjuicios después de haber instalado en su vehículo un dispositivo que manipulaba los datos de las emisiones contaminantes.
En la sentencia se acusa a Mercedes de equipar el vehículo con un programa informático que reduce la tasa de recirculación de los gases de escape cuando las temperaturas exteriores se sitúan por debajo de un determinado umbral, un mecanismo que, según establece la justicia europea, está prohibido por el Reglamento 715/2007 sobre la homologación de vehículos.
El comprador tiene derecho a ser indemnizado por Mercedes si el dispositivo ilícito ha causado un daño al comprador porque el derecho de la Unión Europea defiende también los intereses particulares del cliente individual y no solo regula la homologación de motores y los límites de óxidos de nitrógeno (NOx).
Además, la sentencia considera que el fabricante debe proporcionar en el momento de la compra un certificado de conformidad obligatorio que acredita que el vehículo cumple todas las normas de la UE en el momento de su fabricación.
La cuantía que deberán abonar los fabricantes queda en manos de cada uno de los países miembros.
Fuente: autopista.es
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