El Audi TT de primera generación cotiza al alza
Este deportivo alemán se presentó en el Salón de Frankfurt de 1995 y enamoró a todo el mundo. El nuevo coche rompía con el canon estético de la marca, caracterizado siempre por el conservadurismo.
Fue tal el éxito y la crítica favorable, que en Ingolstadt no les quedó más remedio que llevarlo a producción y hacerlo, además, respetando, casi en su totalidad, el diseño del prototipo de 1995.El coche llegó por fin al mercado en septiembre de 1998.
Normalmente la primera generación de un modelo suele ser la más buscada, ya que se considera la original.
Se especuló con un nuevo Tourist Trophy (eso significa TT) eléctrico en el futuro, pero la compañía lo ha desechado, aunque si habrá sustituto bajo un nuevo concepto y eléctrico.
En el apartado mecánico, la gama del TT estaba compuesta por motores de gasolina, que tomaba como base un 1.8 litros turbo de cuatro cilindros, con 180 o 225 CV y la posibilidad de contar con tracción delantera o total quattro. Más tarde, en 2003, Audi añadió una tercera opción: un VR6 de 3.2 litros que producía 250 CV y 320 Nm de par, asociado al sistema de tracción integral. Y, en 2005, llegó la versión más especial de todas: el Audi TT quattro Sport, equipado con una evolución del 1.8 turbo que alcanzaba los 240 CV, que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
El Audi TT era un coche caro, pensado para disfrutar de la conducción, pero poco práctico que cuando inicio su comercialización tenía un precio por encima de los 41.000 euros.
En la actualidad se puede encontrar un TT de primera generación en buen estado por 10.000 euros, aunque las versiones más potentes son más caras.
Fuente:autobild.es
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