Con el testigo MIL se complica pasar la ITV a los coches con más de 15 años
Esta luz la vemos cada vez que giras el contacto y que si no hay problemas desaparece en cuestión de segundos. El testigo MIL puede impedir que tu coche pase la ITV.
Las pruebas para pasar la ITV se van actualizando para dar cabida y garantía a la tecnología que incluyen los coches modernos. También para detectar posibles manipulaciones y alteraciones.
El MIL es un testigo de color amarillo que advierte de que hay un problema menor en el motor del coche. Como no se refiere a una avería concreta, cuando se enciende esta luz es preciso pasar por el taller para que nos digan los posibles fallos que se están produciendo.
Este testigo alerta de:
- Sonda Lambda. Este elemento está presente en los vehículos con catalizador, si falla, puede dar errores a la centralita que gestiona la combustión
- Puede ser que estén sucios, en cuyo caso dará la sensación de que al coche le falta potencia.
- Bujías.
- Válvula EGR. Esta es la parte del motor que se encarga de devolver los gases de escape a la cámara de combustión.
- Catalizador. Dicen los expertos que la vida útil de este componente es de unos 80.000 km; pasados puede hacer que el vehículo pierda potencia.
- Filtro de partículas FAP (solo para los coches diésel).
- Caudalímetros, otro motivo por el que el coche puede perder potencia.
- Sensor de RPM. Un fallo en este elemento puede hacer que al motor le cueste arrancar.
Una vez reparada la avería el testigo MIL se apaga. Desde septiembre de 2018 se ha incluido la prueba OBD entre las inspecciones obligatorias de la ITV. Así se comprueba si hay algún problema con el testigo, aunque haya sido manipulado. Si se registra en la centralita que se ha borrado algún error o se ha alterado el kilometraje el resultado de la inspección será desfavorable por riesgo de manipulación.
Fuente:autobild.es
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