El aceite mantiene las piezas lubricadas evitando el rozamiento y ayuda a que no se sobrecalienten.

El depósito tiene una marca de rellenado que recomienda el fabricante, por eso si nos pasamos y el motor funciona con una cantidad de aceite tres o cuatro veces mayor de la recomendada, los primeros problemas aparecen en el cigüeñal y las bujías.

Los problemas sen empiezan a notar cuando el aceite llega al cigüeñal, la pieza giratoria empuja el aceite y el motor no puede ventilar adecuadamente los gases del cigüeñal.

Utilizar el doble de aceite modifica las propiedades y da lugar a un líquido pegajoso de color blanco que no es capaz de lubricar ni enfriar el motor.

Hay tanto aceite que se escapa por el tubo de ventilación convirtiéndose en una espuma cada vez más densa debido al sobreesfuerzo de la bomba de aceite.

También se notan los efectos en otros componentes del vehículo. El exceso de aceite provoca que la presión baje y tiene el efecto contrario en algunas piezas, los engranajes se desgastan antes.

Además, el exceso de aceite impide que el líquido se refrigere adecuadamente mientras circula por el motor, lo que provoca un aumento de la temperatura del motor.

Fuente: autobild.es