¿Por qué hay que cambiar el anticongelante cada dos años?
Es muy fácil, y no es porque el líquido pierda, excepto que tengas una fuga en el circuito, precisamente, esa capacidad anticongelante. Es porque otras propiedades se deterioran, como por ejemplo la anticorrosiva, y en general las de protección.
Con el paso del tiempo el anticongelante sigue funcionando, pero va a tender a estropear la mecánica, dañando componentes como radiador, termostato, etc.
Es recomendable cambiar cada dos años, o 40.000 km.
¿Anticongelante orgánico, o inorgánico?
Los anticongelantes orgánicos tiene grandes ventajas sobre los inorgánicos, ya que tienen una mayor durabilidad, siendo normal que dupliquen en kilometraje anual a los refrigerantes inorgánicos.
Estos refrigerantes orgánicos incorporan aditivos de protección que son más versátiles y efectivos que los tradicionales, protegiendo tanto al aluminio como a otros materiales como plásticos, por ejemplo, de los peligros de la corrosión.
Los refrigerantes orgánicos:
Duran mucho más, porque no se consumen con el tiempo.
No contienen nitratos, nitritos ni aminas; silicatos; boratos, benzoatos ni fosfatos.
Generan menos depósitos.
Tienen una baja conductividad eléctrica.
Mayor protección frente a la cavitación (formación de burbujas).
Mejor protección contra la corrosión.
Son muy amigables con el medio ambiente, mucho más que los inorgánicos.
¿Qué pasa con el refrigerante G12?
En el caso del G12, especialmente, se pueden encontrar casos de personas que han mezclado con otros refrigerantes de una calidad menor o diferentes, simplemente, y han obtenido resultados no son buenos: el refrigerante se vuelve de color marrón y genera mucha espuma,eso es un síntoma claro de una degeneración extrema del refrigerante.
Se trata de un refrigerante orgánico y, por tanto, hay que tener mucho cuidado de con qué líquidos se mezcla. Lo que hay que hacer es mezclarlo solo con… ¡G12! Si no, reacciona y produce el precipitado famoso, que provocará que tengamos que limpiar todo el circuito de refrigeración, con lo que conlleva en gastos y perjuicios.
Si no podemos mezclar dos tipos de refrigerantes tampoco debemos añadir agua al circuito.
Fuente:www.autonocion.com
