Los nuevos límites de velocidad que se plantean en Europa

Dependiendo de los países los límites de velocidad cambian, por ejemplo, en Alemania cuentan con tramos de vías rápidas dónde ni siquiera existen límites para circular, otros estados, como Estonia, disponen de autopistas donde no se puede rodar a más de 90 km/h.

Sin embargo, hay países como la República Checa o Italia abogan ya por aumentarlos hasta los 150Km/h.

Otros países, como Polonia o Bulgaria, tienen su límite en las vías rápidas en los 140 km/h, mientras que en Croacia, Eslovaquia, Rumanía, Luxemburgo, Eslovenia, Hungría, Grecia o Austria se puede llegar a circular hasta a 130 km/h. España, por ejemplo, se mantiene en un término medio, con una limitación genérica de velocidad en autopistas y autovías de 120 km/h.

En Suecia, por ejemplo, prevalecen los 110 km/h, mientras que en Noruega y Chipre los límites de velocidad son de 100 km/h en las autopistas y autovías. Más curioso aún es el caso de Estonia, donde a pesar de que por regla general no se pueden superar los 90 km/h en vías rápidas, en determinadas épocas del año, como en verano, se aumenta hasta los 110 km/h.

Con todos estos datos llega el comunicado de Suiza en el que anuncia su intención de disminuir aún más los límites máximos de velocidad en todas las carreteras hasta los 80 Km/h. Esto podría marcar una nueva tendencia en Europa.

Esta medida afectaría a las autopistas y autovías del país, aunque no sería permanente, sino que se aplicaría dependiendo de los períodos del año y de las condiciones del tráfico. Entrará en vigor a partir de 2026.

Fuente: autopista.es

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