Los 30 km/h en ciudad sí que funcionan
El año pasado 417 personas fallecieron en accidentes de tráfico ocurridos en ciudad. Este dato supone un 20% menos que en 2019, año de referencia estadístico y un descenso histórico de la serie.
El ministro del Interior señaló que, a la hora de explicar este resultado, recordó que el 11 de mayo de 2021 entro en vigor la limitación de la velocidad a solo 30 km/hora en calles de un solo carril por sentido de circulación.
Este descenso se ha visto reflejado con mayor intensidad entre los usuarios vulnerables: los peatones muertos se redujeron un 26% (183); los ciclistas pasaron de 32 a 21 (un 34% menos) y se contabilizaron 25 motoristas fallecidos menos (123 frente a 148, un recorte del 17%). Por su parte, los mayores de 64 fueron el grupo de edad con mejor comportamiento: 155 fallecidos en 2021 frente a las 225 víctimas mortales de 2019, un 31% menos.
Estas cifras, aunque mejores que las de 2019 todavía están por encima de la media europea en el caso de los peatones y los motoristas, en algún caso hasta 11 puntos porcentuales más.
En el caso de los ciclistas el porcentaje de victimas mortales en ciudad es del 5%, frente a la media comunitaria del 14%.
En el otro extremo hay que situar a los usuarios de turismos, que fueron el único medio de transporte con peores cifras en ciudad, ya que pasaron de 62 a 66 fallecidos.
Fuente: elmundo.es
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