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Parece que la llave del coche pasa a la historia

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Parece que la llave del coche pasa a la historia

El mundo del automóvil está en una evolución continua, los avances tecnológicos se suceden a un ritmo frenético y cualquier elemento del vehículo puede cambiar, mejorar o desaparecer. La llave del coche es uno de estos elementos que posiblemente siga este camino.

A pesar de ser un gran avance, la llave del coche está empezando a quedarse obsoleta y las marcas están ideando nuevas maneras de abrir el vehículo.

Las tendencias del mercado apuntan a las tarjetas llave y al uso del móvil para abrir el vehículo. El formato de las primeras ha cambiado mucho y es que antes eran bastante mamotretos. Pensadas para llevarlas en el bolsillo abrían el coche por proximidad.

En la actualidad son muy diferentes. Tesla por ejemplo tiene unas tarjetas que son como las de crédito y se pueden meter fácilmente en la cartera, y con acercarlas al pilar B del coche ya se abriría.

El siguiente sistema consiste en utilizar el smartphone como llave para el coche. Cada marca tiene una aplicación específica que una vez configurada para el usuario y el vehículo, permite abrirlo por proximidad. Algunos fabricantes permiten compartir las claves entre dispositivos y así autorizar a otro smartphone para abrir el vehículo (por ejemplo, para dejar el coche a tu hijo).

Ambas alternativas tienen el beneficio de no tener que llevar las llaves físicas encima y evitar perderlas, lo que sucede a más de 10.000 personas al año.

Pero estos nuevos sistemas no están exentos de duda: por ejemplo, el hecho de que es tan fácil perder un teléfono móvil como una llave normal, qué hacer si el dispositivo se queda sin batería o qué ocurre cuando hay problemas de conexión con la tarjeta. Es en esos casos cuando una llave física parece la opción más fiable.

Hace algunos años unas 100 personas decidieron llevar a cabo un experimento con sus Tesla y se implantaron un chip subcutáneo en la mano que les convertía a ellos mismos en la tarjeta y desbloqueaba el vehículo con solo acercarla al pilar B.

 

Fuente: autobild.es

 

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