Mejor los neumáticos de invierno o los tradicionales
Con temperaturas inferiores a 7 grados se utilizan los neumáticos de invierno, en países como Suecia, Alemania y Austria son de uso obligatorio. Entre las características del neumático de invierno destaca un mejor agarre a la carretera tanto en suelo húmedo como en seco.
Los neumáticos de invierno contienen mayor porcentaje de goma natural y sílice en su composición, lo que favorece el agarre, ya que ya que ésta composición con el frío no se endurece tanto como la goma sintética.
La diferencia principal entre un neumático convencional y un neumático de invierno el la profundidad de la banda de rodadura del neumático, en el caso de los neumáticos de inviernos suele ser superior a los 8 o 9 milímetros y el mínimo permitido es de 3 milímetros. En los neumáticos convencionales son 7 milímetros y el mínimo permitido es de 1,6 milímetros. Las ranuras del neumático son más profundas y anchas para evacuar mejor la nieve y el agua, lo que mantiene el agarre a la carretera.
¡Fíjate en este dato!
En una situación de frenada brusca sobre una carretera con nieve o mojada a 50km/h, los neumáticos de invierno necesitaran 35 metros para detener el coche, mientras que los neumáticos convencionales necesitaran 8 metros más.
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