El icónico Ford ESCORT
Fue en enero de 1968 cuando este coche vio la luz y se acabaría convirtiendo en un icono de Ford.
En el Salón de Bruselas de 1968 el nuevo Ford Escort le robó el protagonismo al nuevo Mercedes Clase S y hasta el mismo Lamborghini Miura Spider.
El Escort fue creado como el sustituto natural del Ford Anglia que la compañía norteamericana vendía desde los años 50. La gama inicial del Escort estaba compuesta por un motor 1.1 litros de 54 CV y un 1.3 litros de 75 CV. Más adelante, apareció una versión menos potente de 940 centímetros cúbicos. Al principio, solo se ofrecía con carrocería de tres puertas, pero luego aparecieron una de cuatro puertas, otra familiar e, incluso, variantes deportivas.
En 1970 apareció el Ford Escort RS, con motor de 1.6 litros que alcanzaba los 115 CV, versión con la que dejara de ser un coche aburrido y convencional.
El Ford Escort MkI estuvo en producción hasta 1975. Ese año, llegó la segunda generación, caracterizada por un diseño más de tipo fastback y un frontal renovado, completamente horizontal.
La tercera generación llegó en 1980 e introdujo cambios significativos. Para empezar, fue el primer Escort que se comercializó en España y además se fabricó aquí. Una de las grandes novedades fue XR3i, con 105 CV desde 1982 a 1985, y con 90 CV a partir de 1985. También apareció una variante más deportiva, denominada RS Turbo, que elevaba la potencia hasta los 130 CV.
La cuarta generación llegó en 1986 y representaba una evolución estética del Escort MkIII. Esta generación estuvo poco tiempo en el mercado, ya que en 1990 llegó la quinta, que además de un diseño completamente nuevo y más moderno, este modelo estreno la versión Ford Escort RS Cosworth.
Esta versión montaba un motor de 2.0 litros y 16 válvulas, con dobles árbol de levas y 224 CV, enviados directamente a las cuatro ruedas.
La quinta y la sexta generación salieron al mercado en 1995 y su producción finalizó en 1999 en Europa.
Fuente: autobild.es
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