El gasto de reparar y mantener un coche eléctrico es de 489€ al año, lo que supone un riesgo para los talleres
Si comparamos esa pequeña cifra que supone el reparar y mantener un coche eléctrico con los 3.429 que necesita un coche de combustión, nos da mucho que pensar.
Debido al aumento de la tecnología y la electrificación ligada a los vehículos no solo se ven afectados los fabricantes, también está suponiendo todo un reto para el apartado de la distribución y los talleres, en donde están en riesgo miles de puestos de trabajo si no son capaces de adaptarse a los nuevos tiempos.
La consultora Solera afirma en su informe «la descarbonización de la posventa», que solo en los centros de reparación podrían verse amenazados entre 20.000 y 30.000 puestos de trabajo directos, con 35.000 de 45.000 negocios en riesgo.
La piezas que integran los coches de combustión y no los eléctricos, se encuentran elementos clave como el aceite y sus filtros, la correo de distribución , las bujías o los escapes. Todo suma de media cerca de 15.000€ y obligan a gastar 3.429€ al cabo de diez años en su reemplazo y mantenimiento. Frente a estas cifras, la batería es el principal elemento de desgaste de los coches eléctricos lo que supone que el gasto en mano de obra de este tipo de vehículos sea un 86% inferior que en el caso de los de combustión , con únicamente 489 euros a la década.
También mermarán los trabajos de chapa y pintura ya que los siniestros se verán reducidos gracias a las ayudas tecnológicas ADAS.
Sin duda, al taller no le queda otra que digitalizarse, el coche actual es un 80% tecnología, lo que supone que el taller del mañana ofrezca servicios encaminados a la actualización del software.
Fuente: www.autopista.es
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